5 Mobil Sport Teranyar
Minggu, 24 Maret 2013
Mobil Sport
Inilah
beberapa mobil sport keluaran baru yang meramaikan pasar otomotif dunia,
seperti dikutip dari majalah Tempo edisi 17 September 2012.
Sabtu, 23 Maret 2013
Spesifikasi Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera Mobil Sport
Superleggera telah dirilis pada Geneva Motor Show 2010. Gallardo
“superlight” atau “super sportcar” dirancang menggunakan komponen serat karbon
untuk eksterior dan juga interior.
Lamborghini
Gallardo LP 570-4 Superleggera Sebagian
besar Serat karbon juga banyak digunakan pada interior, dengan barang-barang
seperti centre tunnel cover, panel pintu dan gearlever dibuat dari bahan
karbon. Alcantara juga disisipkan di sekeliling kabin dan di jok sport.Mari
kita lihat beberapa penampakan dari Lamborghini
Gallardo LP 570-4 Superleggera.
Bodi
Superleggera menggunakan serat karbon yang dikembangkan secara khusus oleh“Automobili Lamborghini Advanced Composite
Structures Laboratory” (ACSL) di Universitas
Washington, Seattle, Amerika Serikat. Bahan ini juga digunakan buat aeronautika
dan astronotik sampai ke pesawat Boeing 787 Dreamliner.70 kilogram (154 lbs)
telah dikurangi dari mobil normal, membuat Lamborghini Gallardo LP 570-4
Superleggera menjadi yang teringan dijalan dan menghasilkan tenaga yang cukup
cepat.
§ - Mesin 5,2-liter V10 dengan crankcase aluminium dan sistem
pelumasan dry sump.
§ - Menghasilkan 419kW (570 PS / 562 hp) pada 8.000 rpm.
§ - Memberi mobil 80,5 kW (109 PS / 108 hp) per liter.
§ - Torsi maksimum 540 Nm (398 ft-lbs) pada rpm 6.500.
Keunggulan dan kelebihan Lamborghini Gallardo LP
570-4 Superleggera :
§ Dapat sprint dari 0 – 100 km / jam dalam 3,4
detik dan 0 – 200km / h (124 mph) dalam 10,2 detik.
§ Kecepatan maksimum 325km / h (202 mph).
§ Konsumsi bahan bakar dan emisi C02 telah
dipotong oleh 20,5%.
§ Dengan longitudinale posteriopre konsumsi bahan bakarnya makin irit,
7,4 kpl.
§ Body Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera terbuat dari
aluminium.
§ Bagian seperti casing cermin eksterior, sill,
spoiler belakang dan diffuser adalah serat karbon.
§ Kaca depan dan jendela samping dibuat dari
polikarbonat.
§ Merenovasi bemper depan untuk meningkatkan
aliran udara dan downforce.
§ Memiliki AWD permanen dan 45% limited slip
differential di belakang.
§ Ban Pirelli Seri P Zero Corsa, depan
235/35ZR19 dan belakang 295/30ZR19s.
§ Mobil berdimensi: panjang 4,39 m, lebar 1,9 m
dan tinggi 1.17 m.
§ Kaca samping dan belakang dari polikarbonat.
§ Mesin diperlihatkan dengan menutupnya
menggunakan polikarobnat transparan.
§ Menggunakan transmisi manual 6 percepatan “e-gear automated”.
§ Perpindahan gigi lebih cepat dari reflek
manusia.
§ Disediakan dua mode otomatis. Model “Thrust”
mesin langsung bekerja @5.000 rpm tanpa slip pada roda dengan sistem gerak
All-Wheel Drive (AWD).
§ Joknya dari kulit Alcantara.
§ Roda aluminium 19 inci yang sangat ringan
(turun 13 kg) diikat dengan baut titanium.
§ Bagian rem dilengkapi dengan Electronically
Stability Program (ESP).
§ Kaliper rem depan dengan 8-piston dan 4-piston
belakang, diameter 365 mm dan 356 mm.
New Suzuki Hayabusa 2013 Pakai Rem ABS
Sudah sejak pertama lahir tahun 1999, Suzuki Hayabusa (GSZ1300R) mampu
memposisikan dirinya sebagai jawara motor tercepat di dunia. Namun dari
perjalanan selama 1 dekade lebih ini memang tampak tidak ada sesuatu hal
perubahan yang signifikan. Tapi sekarang Suzuki resmi rilis New Suzuki
Hayabusa 2013 dengan sistem keselamatan baru.
Seperti yang dilansir Autoevolution, New Suzuki Hayabusa 2013 dikatakan mendapat perubahan penampilan yang lebih menarik dengan performa mesin lebih ganas. Untuk sektor body, New Suzuki Hayabusa 2013 kini memiliki tingkat aerodinamis lebih baik dari sebelumnya.
Namun yang terpenting untuk jajaran motor jenis Superbike keluaran terbaru saat ini adalah penggunaan sistem keselamatan rem ABS. Dan fitur ini yang juga dilakukan pada New Suzuki Hayabusa 2013, selain itu sistem rem ABS ini juga ditunjang perangkat rem handal dari Brembo.
Namun kembali mengingat Suzuki GSX1300R Hayabusa ini tidak lagi menjadi motor tercepat dunia. Sebab untuk saat ini, gelar motor tercepat telah diambil oleh rival terkuat yaitu Kawasaki Ninja ZZR1400 atau ZX 1400R.
Untuk spesifikasi teknis lengkapnya untuk saat ini belum bisa diketahui. Namun untuk spesifikasi Suzuki Hayabusa 2012 menggunakan kapasitas 1.340 cc 4 silinder Fuel Injection. Mesin ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 166 hp dengan menghasilkan torsi 135.5 Nm.
Seperti yang dilansir Autoevolution, New Suzuki Hayabusa 2013 dikatakan mendapat perubahan penampilan yang lebih menarik dengan performa mesin lebih ganas. Untuk sektor body, New Suzuki Hayabusa 2013 kini memiliki tingkat aerodinamis lebih baik dari sebelumnya.
Namun yang terpenting untuk jajaran motor jenis Superbike keluaran terbaru saat ini adalah penggunaan sistem keselamatan rem ABS. Dan fitur ini yang juga dilakukan pada New Suzuki Hayabusa 2013, selain itu sistem rem ABS ini juga ditunjang perangkat rem handal dari Brembo.
Namun kembali mengingat Suzuki GSX1300R Hayabusa ini tidak lagi menjadi motor tercepat dunia. Sebab untuk saat ini, gelar motor tercepat telah diambil oleh rival terkuat yaitu Kawasaki Ninja ZZR1400 atau ZX 1400R.
Untuk spesifikasi teknis lengkapnya untuk saat ini belum bisa diketahui. Namun untuk spesifikasi Suzuki Hayabusa 2012 menggunakan kapasitas 1.340 cc 4 silinder Fuel Injection. Mesin ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 166 hp dengan menghasilkan torsi 135.5 Nm.
Indonesia akan banjir motorsport
Dunia roda 2 tanah air semakin asyik saja untuk dinikmati, bagi yang
masih galau memilih antara Cb streetfire dan NVL akan bertambah galau
jika terus mengikuti perkembangan motorsport dimarih. bagaiamana tidak,
belum ada jeda dari hingar bingar si duo tadi, sudah akan disambar lagi
sama kabar tentang produk baru yg lebih jozzz.. New Honda Tiger 250 alias CBR250 naked, Pulsar 200NS, New Ninja 150 4tak dan New Ninja 250 naked.
Setidaknya itulah deretan motorsport anyar yg akan meramaikan dunia perbloggeran ditahun2 yg akan datang. Tentu hal ini akan membuat yg galau bertambah galau, nah kalau gini apa gak bagus tuh ??
Dan dengar dengar nih, bandrol ke 4 jagoan yg mulai rame digosipkan ini akan bermain disegmen yg gak premium2 amat bro. beberapa analisa dan prediksi dari blogger master yg beredar, kabarnya akan bermain diharga 30jutaan. khususnya Ninja 150 4tak, kemungkinan akan menemani sang CB streetfire dan NVL yg bermain di harga 23jutaan.
Well, benar atau tidaknya tentu waktu yg akan menjawab. Namun jika dikaji lagi, hal ini gak mustahil bro sis. kenapa ? karna segmen motorsport naked dengan cc 200-250cc di harga 27 juta sampai 35 jutaan saat ini boleh dibilang belum ada. dan segmen ini sepertinya sangat gurih dan masih terjangkau jika dibandingkan direntang harga 40juta keatas. Mungkin yg dulunya para biker yg biasa menggunakan motorsport 150cc dengan harga 20jutaan, sangat ingin, namun merasa berat untuk memiliki motorsport dengan kubikasi yg lebih (250cc mungkin) dengan harga 40juta keatas. nah, dengan hadirnya versi naked dengan kubikasi yg sama plus harga yg lebih murah, tentu merupakan kabar yg gembira. Bener gak nih ???
Lagipula, dengan adanya support dari leasing2 yg lumayan banyak, tentu akan semakin membantu para biker yg ingin naik kelas tadi. Dan buat pabrikan sendiri, hal ini tentu tidaklah sulit. malah merupakan ladang emas baru setelah sukses di segmen 150cc dikisaran 20jutaan. Mudah2an aja bener
Setidaknya itulah deretan motorsport anyar yg akan meramaikan dunia perbloggeran ditahun2 yg akan datang. Tentu hal ini akan membuat yg galau bertambah galau, nah kalau gini apa gak bagus tuh ??
Dan dengar dengar nih, bandrol ke 4 jagoan yg mulai rame digosipkan ini akan bermain disegmen yg gak premium2 amat bro. beberapa analisa dan prediksi dari blogger master yg beredar, kabarnya akan bermain diharga 30jutaan. khususnya Ninja 150 4tak, kemungkinan akan menemani sang CB streetfire dan NVL yg bermain di harga 23jutaan.
Well, benar atau tidaknya tentu waktu yg akan menjawab. Namun jika dikaji lagi, hal ini gak mustahil bro sis. kenapa ? karna segmen motorsport naked dengan cc 200-250cc di harga 27 juta sampai 35 jutaan saat ini boleh dibilang belum ada. dan segmen ini sepertinya sangat gurih dan masih terjangkau jika dibandingkan direntang harga 40juta keatas. Mungkin yg dulunya para biker yg biasa menggunakan motorsport 150cc dengan harga 20jutaan, sangat ingin, namun merasa berat untuk memiliki motorsport dengan kubikasi yg lebih (250cc mungkin) dengan harga 40juta keatas. nah, dengan hadirnya versi naked dengan kubikasi yg sama plus harga yg lebih murah, tentu merupakan kabar yg gembira. Bener gak nih ???
Lagipula, dengan adanya support dari leasing2 yg lumayan banyak, tentu akan semakin membantu para biker yg ingin naik kelas tadi. Dan buat pabrikan sendiri, hal ini tentu tidaklah sulit. malah merupakan ladang emas baru setelah sukses di segmen 150cc dikisaran 20jutaan. Mudah2an aja bener
Sejarah Ditemukannya Sepeda Motor
Sepeda
motor kini mungkin menjadi salah satu alat trasportasi yang paling
diminati di dunia khususnya di Indonesia. Coba kalian perhatikan di
jalan raya, begitu banyak sepeda motor yang melintas atau yang sedang
antre saat lampu merah sedang menyala.
Tahukah kalian darimana asalnya sepeda motor, siapa-siapa saja yang berperan dalam perkembangan sepeda motor dan bagaimana sejarahnya hingga sepeda motor masuk ke Indonesia?
Ada tiga orang yang diakui sebagai penemu sepeda motor yaitu, Ernest Michaux ( Perancis), Edward Butler (Inggris), dan Gottlieb Daimler (Jerman). Sepeda motor pertama kali dirancang pada tahun 1868 oleh Ernest Michaux berkebangsaan Perancis. Pada waktu itu,tenaga penggerak yang direncanakannya adalah mesin uap namun proyek ini tidak berhasil. Kemudian pada tahun 1885 Edward Butler mencoba menyempurnakannya dengan membuat kendaraan lain yang mempergunakan tiga roda dan digerakan dengan menggunakan motor dari jenis mesin pembakaran dalam.
Pada tahun 1885 seorang ahli mesin Jerman Gottlieb Daimler dan mitranya, Wilhelm Maybach menjadi perakit motor pertama kali di dunia. Daimler memasangkan mesin empat langkah berukuran kecil pada sebuah sepeda kayu. Mesin diletakkan di tengah (di antara roda depan dan belakang) dan dihubungkan dengan rantai ke roda belakang. Kemudian sepeda kayu bermesin itu diberi nama Reitwagen (riding car).
Pada waktu itu jenis kendaraan ini belum dikenal masyarakat banyak. Sampai pada tahun 1892, Henry Hilderband dari Munich, Jerman Barat memperkenalkan sepeda motor model baru. Dan disusul lagi oleh Werner Brothers pada tahun 1897. Sepeda motor pertama yang dijual untuk umum dibuat oleh pabrik sepeda motor Hildebrand und Wolfmüller di Muenchen, Jerman pada tahun 1893. Roda belakang sepeda motor ini digerakkan langsung oleh kruk as (crankshaft).
Pada tahun 1895 sepeda motor pertama kali masuk ke Amerika Serikat, tepatnya ke kota New York. Pada tahun yang sama, seorang penemu Amerika Serikat, EJ Pennington, di Milwaukee, mendemonstrasikan sepeda motor yang didesain sendiri. Pada akhirnya Pennington dianggap sebagai orang pertama yang memperkenalkan istilah motorcycle (sepeda motor).
Pada tahun yang sama, Triumph, sebuah perusahaan pembuat sepeda di Inggris memutuskan untuk membuat sepeda motor. Empat tahun sesudahnya, 1902, perusahaan itu memproduksi sepeda motornya yang pertama namun masih menggunakan mesin dari Belgia. Kemudian pada tahun 1905, Triumph memproduksi sepeda motor secara utuh sendiri.
Tahun 1903, William S Harley dan sahabatnya, Arthur Davidson, memproduksi sepeda motor di Milwaukee, Amerika Serikat, dan menamakan sepeda motor itu Harley Davidson. Tahun 1904, perusahaan Amerika Serikat lain, Indian Motorcycle Manufacturing Company, yang berlokasi di Springfield, Massachusetts, muncul dengan sepeda motor Indian Single.
Kemudian sampai Perang Dunia I (1914-1918), perusahaan ini menjadi pabrik sepeda motor dengan produksi yang terbesar di dunia. Indian Motorcycle Manufacturing Company tutup pada tahun 1953 dan merek Indian diambil alih oleh Royal Enfield.
Setelah Perang Dunia I sampai tahun 1928, perusahaan yang memproduksi sepeda motor terbesar di dunia adalah Harley Davidson. Pada tahun 1921, sepeda motor BMW hadir dengan roda belakang yang digerakkan menggunakan koppel (shaft drive). Pada tahun 1930-an ada sekitar 80 merek sepeda motor di Inggris, di antaranya Norton, Triumph, AJS, dan merek-merek lainnya yang tidak begitu terkenal, seperti New Gerrard, NUT, SOS, Chell, dan Whitwood.
Perkembangan sepeda motor di Eropa, juga dipicu oleh Perang Dunia II (1939-1945), di mana sepeda motor dibuat untuk keperluan militer. Seusai Perang Dunia II, tahun 1946, desainer Italia, Piaggio, memperkenalkan skuter Vespa dan langsung menarik perhatian dunia.
Pada tahun 1949, Honda memproduksi sepeda motor dengan mesin dua langkah. Namun, suara mesin dua langkah yang berisik dan asap yang berbau tajam yang keluar dari knalpot membuat Honda mengembangkan mesin empat langkah.
Tahun 1951, BSA Group (Inggris) membeli Triumph Motorcycles dan menjadi produsen sepeda motor terbesar di dunia. Kemudian kedudukan BSA diambil alih oleh NSU (Jerman) tahun 1955. Namun, sejak tahun 1970-an hingga kini, Honda tercatat sebagai produsen sepeda motor terbesar di dunia.
Tahun 1952, Honda memproduksi sepeda motor bebek yang dikenal dengan nama cub. Kepopuleran sepeda motor jenis bebek ini membuat perusahaan sepeda motor asal Jepang lainnya seperti Kawasaki, Yamaha, dan Suzuki meniru model sepeda motor jenis bebek ini.
Sosok yang menarik, mesin yang handal dan mudah dirawat, serta harga yang bersaing membuat sepeda motor asal Jepang, yakni Honda, Suzuki, Yamaha, dan Kawasaki, sangat populer dan sampai kini mendominasi pasar sepeda motor dunia. Namun, nama-nama Harley Davidson tetaplah merupakan sepeda motor yang populer, terutama di Amerika Serikat. Demikian juga dengan BMW, Triumph, dan Ducati.
Sepeda motor pertama kali masuk ke Indonesia pada tahun 1893. Sepeda motor tersebut dibeli oleh John C Potter, seorang masinis pertama pabrik gula Oemboel, Probolinggo, Jawa Timur. Ia memesan sendiri sepeda motor itu langsung ke pabriknya di Muenchen.
Tahukah kalian darimana asalnya sepeda motor, siapa-siapa saja yang berperan dalam perkembangan sepeda motor dan bagaimana sejarahnya hingga sepeda motor masuk ke Indonesia?
Ada tiga orang yang diakui sebagai penemu sepeda motor yaitu, Ernest Michaux ( Perancis), Edward Butler (Inggris), dan Gottlieb Daimler (Jerman). Sepeda motor pertama kali dirancang pada tahun 1868 oleh Ernest Michaux berkebangsaan Perancis. Pada waktu itu,tenaga penggerak yang direncanakannya adalah mesin uap namun proyek ini tidak berhasil. Kemudian pada tahun 1885 Edward Butler mencoba menyempurnakannya dengan membuat kendaraan lain yang mempergunakan tiga roda dan digerakan dengan menggunakan motor dari jenis mesin pembakaran dalam.
Pada tahun 1885 seorang ahli mesin Jerman Gottlieb Daimler dan mitranya, Wilhelm Maybach menjadi perakit motor pertama kali di dunia. Daimler memasangkan mesin empat langkah berukuran kecil pada sebuah sepeda kayu. Mesin diletakkan di tengah (di antara roda depan dan belakang) dan dihubungkan dengan rantai ke roda belakang. Kemudian sepeda kayu bermesin itu diberi nama Reitwagen (riding car).
Pada waktu itu jenis kendaraan ini belum dikenal masyarakat banyak. Sampai pada tahun 1892, Henry Hilderband dari Munich, Jerman Barat memperkenalkan sepeda motor model baru. Dan disusul lagi oleh Werner Brothers pada tahun 1897. Sepeda motor pertama yang dijual untuk umum dibuat oleh pabrik sepeda motor Hildebrand und Wolfmüller di Muenchen, Jerman pada tahun 1893. Roda belakang sepeda motor ini digerakkan langsung oleh kruk as (crankshaft).
Pada tahun 1895 sepeda motor pertama kali masuk ke Amerika Serikat, tepatnya ke kota New York. Pada tahun yang sama, seorang penemu Amerika Serikat, EJ Pennington, di Milwaukee, mendemonstrasikan sepeda motor yang didesain sendiri. Pada akhirnya Pennington dianggap sebagai orang pertama yang memperkenalkan istilah motorcycle (sepeda motor).
Pada tahun yang sama, Triumph, sebuah perusahaan pembuat sepeda di Inggris memutuskan untuk membuat sepeda motor. Empat tahun sesudahnya, 1902, perusahaan itu memproduksi sepeda motornya yang pertama namun masih menggunakan mesin dari Belgia. Kemudian pada tahun 1905, Triumph memproduksi sepeda motor secara utuh sendiri.
Tahun 1903, William S Harley dan sahabatnya, Arthur Davidson, memproduksi sepeda motor di Milwaukee, Amerika Serikat, dan menamakan sepeda motor itu Harley Davidson. Tahun 1904, perusahaan Amerika Serikat lain, Indian Motorcycle Manufacturing Company, yang berlokasi di Springfield, Massachusetts, muncul dengan sepeda motor Indian Single.
Kemudian sampai Perang Dunia I (1914-1918), perusahaan ini menjadi pabrik sepeda motor dengan produksi yang terbesar di dunia. Indian Motorcycle Manufacturing Company tutup pada tahun 1953 dan merek Indian diambil alih oleh Royal Enfield.
Setelah Perang Dunia I sampai tahun 1928, perusahaan yang memproduksi sepeda motor terbesar di dunia adalah Harley Davidson. Pada tahun 1921, sepeda motor BMW hadir dengan roda belakang yang digerakkan menggunakan koppel (shaft drive). Pada tahun 1930-an ada sekitar 80 merek sepeda motor di Inggris, di antaranya Norton, Triumph, AJS, dan merek-merek lainnya yang tidak begitu terkenal, seperti New Gerrard, NUT, SOS, Chell, dan Whitwood.
Perkembangan sepeda motor di Eropa, juga dipicu oleh Perang Dunia II (1939-1945), di mana sepeda motor dibuat untuk keperluan militer. Seusai Perang Dunia II, tahun 1946, desainer Italia, Piaggio, memperkenalkan skuter Vespa dan langsung menarik perhatian dunia.
Pada tahun 1949, Honda memproduksi sepeda motor dengan mesin dua langkah. Namun, suara mesin dua langkah yang berisik dan asap yang berbau tajam yang keluar dari knalpot membuat Honda mengembangkan mesin empat langkah.
Tahun 1951, BSA Group (Inggris) membeli Triumph Motorcycles dan menjadi produsen sepeda motor terbesar di dunia. Kemudian kedudukan BSA diambil alih oleh NSU (Jerman) tahun 1955. Namun, sejak tahun 1970-an hingga kini, Honda tercatat sebagai produsen sepeda motor terbesar di dunia.
Tahun 1952, Honda memproduksi sepeda motor bebek yang dikenal dengan nama cub. Kepopuleran sepeda motor jenis bebek ini membuat perusahaan sepeda motor asal Jepang lainnya seperti Kawasaki, Yamaha, dan Suzuki meniru model sepeda motor jenis bebek ini.
Sosok yang menarik, mesin yang handal dan mudah dirawat, serta harga yang bersaing membuat sepeda motor asal Jepang, yakni Honda, Suzuki, Yamaha, dan Kawasaki, sangat populer dan sampai kini mendominasi pasar sepeda motor dunia. Namun, nama-nama Harley Davidson tetaplah merupakan sepeda motor yang populer, terutama di Amerika Serikat. Demikian juga dengan BMW, Triumph, dan Ducati.
Sepeda motor pertama kali masuk ke Indonesia pada tahun 1893. Sepeda motor tersebut dibeli oleh John C Potter, seorang masinis pertama pabrik gula Oemboel, Probolinggo, Jawa Timur. Ia memesan sendiri sepeda motor itu langsung ke pabriknya di Muenchen.
Sepeda Motor Antik Termahal di Dunia
Sepeda motor ini bernama Brough Superior yang diproduksi pada 1929. Anda tentu asing dengan namanya, ketimbang nama-nama terkenal seperti Norton, BSA, Jawa, Triumph, atau Harley Davidson. Namun, kuda besi ini baru saja "menggetarkan" jagat raya dengan mencatatkan dirinya sebagai motor antik termahal di dunia.
Bayangkan, di balai lelang Eropa H&H, Brough ditawar dengan harga tertinggi 286.000 poundsterling atau setara Rp 4,05 miliar oleh seorang kolektor. Lelang berlangsung di museum industri sepeda motor dunia, Haynes International Motor Museum, Sparkford, Inggris.
Pembuat Brough Superior ini adalah George Brough asal Inggris. Ia memproduksinya pada 1919 sampai 1940 di markasnya di Haydn Road, Nottingham, Inggris. Semua motor bikinannya mempunyai ciri beperforma tinggi dan memiliki kualitas paling bagus. Adapun Brough merupakan mantan pebalap, perancang, dan showman.
Motor garapannya termasuk Brough Superior termahal ini. Motor tersebut dibekali mesin SS100 berkapasitas 1.000 cc V-twin. Kecepatan maksimum yang bisa dicapai adalah 161 km per jam (100 mph). Kecepatan yang sangat hebat untuk saat itu sehingga kendaraan tersebut (termasuk karya Brough lainnya) dijuluki "Rolls Royce"-nya sepeda motor.
"Pada 1929, hanya 29 motor yang diproduksi di Pendine (Wales) dan Grand Alpine (Swiss) dengan dua opsi rangka tipe B dan D. Brough juga dilengkapi dengan sistem transmisi 3-percepatan dijuluki super-heavyweight," ujar penyelenggara lelang H&H.
Sepeda motor langka ini sudah mengalami restorasi pada tahun 2000-2001 dan berfungsi normal seperti saat diluncurkan. Bahkan, moge ini berhasil digunakan untuk menjelajah sejumlah negara di Spanyol, Perancis, Austria, dan Italia. Sepeda motor ini juga dilengkapi dengan sejumlah sertifikat asli kendaraan.
Nilai jual sepeda motor ini merupakan yang tertinggi sepanjang sejarah setelah rekor sebelumnya dipegang oleh Cyclone produksi 1915 seharga 278.400 poundsterling atau Rp 3,9 miliar.
Pembuat Brough Superior ini adalah George Brough asal Inggris. Ia memproduksinya pada 1919 sampai 1940 di markasnya di Haydn Road, Nottingham, Inggris. Semua motor bikinannya mempunyai ciri beperforma tinggi dan memiliki kualitas paling bagus. Adapun Brough merupakan mantan pebalap, perancang, dan showman.
Motor garapannya termasuk Brough Superior termahal ini. Motor tersebut dibekali mesin SS100 berkapasitas 1.000 cc V-twin. Kecepatan maksimum yang bisa dicapai adalah 161 km per jam (100 mph). Kecepatan yang sangat hebat untuk saat itu sehingga kendaraan tersebut (termasuk karya Brough lainnya) dijuluki "Rolls Royce"-nya sepeda motor.
"Pada 1929, hanya 29 motor yang diproduksi di Pendine (Wales) dan Grand Alpine (Swiss) dengan dua opsi rangka tipe B dan D. Brough juga dilengkapi dengan sistem transmisi 3-percepatan dijuluki super-heavyweight," ujar penyelenggara lelang H&H.
Sepeda motor langka ini sudah mengalami restorasi pada tahun 2000-2001 dan berfungsi normal seperti saat diluncurkan. Bahkan, moge ini berhasil digunakan untuk menjelajah sejumlah negara di Spanyol, Perancis, Austria, dan Italia. Sepeda motor ini juga dilengkapi dengan sejumlah sertifikat asli kendaraan.
Nilai jual sepeda motor ini merupakan yang tertinggi sepanjang sejarah setelah rekor sebelumnya dipegang oleh Cyclone produksi 1915 seharga 278.400 poundsterling atau Rp 3,9 miliar.
Suzuki SX4
Suzuki SX4 adalah sebuah mobil kompak yang dikembangkan oleh pabrikan otomotif Jepang Suzuki sejak tahun 2006. Mobil ini juga dijual oleh Fiat dengan nama Fiat Sedici.
Suzuki SX4
Suzuki SX4 hatchback (Europe)
Sejarah
Diperkenalkan pertama kali di Geneva Motor Show tahun 2006. Diproduksi pertama kali di Magyar Suzuki di Esztergom, Hungaria, Jepang, dan Manesar, India. Mulai diperkenalkan di Indonesia sejak tahun 2007, diimpor utuh (Completely Built Up) dari Jepang dalam bentuk hatchback dan dipromosikan sebagai Crossover pertama di Indonesia. Model ini merupakan pengganti Suzuki Aerio (hatchback) dan Neo Baleno I (sedan). Setahun kemudian dirakit secara terurai (Completely Knock Down) dengan peningkatan fitur seperti rem cakram pada keempat roda, audio terintegrasi dan lain-lain. Bersamaan dengan itu dirakit pula versi sedan yang dinamakan Neo Baleno II dengan model dan fitur yang serupa dengan versi hatchback/crossover. Dalam perkembangannya, versi sedan dihentikan produksinya karena modelnya kurang bisa diterima pasar, sedangkan versi hatchback/crossover menjadi perintis kendaraan tipe ini di Indonesia dan sempat dikembangkan tipe Crossroad untuk memperluas pasar. Tipe Crossroad sendiri tidak diproduksi lama karena sejatinya merupakan versi spec down dari tipe Crossover, sehingga peminatnya sedikit. Tipe Crossover sampai tahun 2012 sudah mengalami 2 kali facelift.Desain
Menggunakan mesin bensin 1.5L yang sama dengan Swift, bensin 1.6L dengan VVT dan diesel 1.6L DDIS milik Fiat yang digunakan juga di Fiat Sedici. Untuk versi Indonesia digunakan mesin bensin 1.5L dengan pengaturan katup variabel VVT untuk kedua tipe.
Langganan:
Komentar (Atom)
